摩力顿与普通机油的节能理论对比

1、摩力顿中柔性物质颗粒因纳米尺度所带来的***物理活性和超大比表面积，使其可以因为热运动而同基体润滑油及颗粒彼此之间处于热动平衡态。（也就是完全消除了界面张力，从而不再团聚），不会出现团聚的大颗粒问题而堵塞油路，造成抱瓦等发动机事故。

2、摩力顿中纳米尺度的柔性物质颗粒可以在机械的润滑油路中畅通无阻，其***物理活性可以对油路中积存的油垢起到有效的清理作用，也对以往摩擦表面的机械划伤起到纳米级的修复作用。从根本上避免了机械表面的直接接触所带来的划伤，从而起到减摩和降耗的作用。

3、摩力顿是纳米尺度的柔性物质颗粒和纳米物质材料的组合体，它添加在润滑油中形成了第二相为球形颗粒的纳米结构单元，数额十分巨大，达到10的18次方，并且热力学稳定，使润滑油变成了具有典型纳米特征的纳米材料。

4、摩力顿改变了发动机润滑历史，让原来的滑动摩擦变成了滚动摩擦，大幅度降低了摩擦性消耗。这种滚珠轴承结构层还承担机械摩擦面的绝大部分摩擦载荷，使摩擦性能耗大幅度降低。
5、这种纳米滚珠轴承结构层稳定存在，在发动机长时间停置时依然完好地附着在机械摩擦表面上的脂状薄膜上，使发动机冷启动时机械还保持良好的润滑状态，消除了冷启动边界摩擦给机械造成的磨损。
6、摩力顿除了在平整表面形成纳米滚珠轴承结构层以外，还可以在划伤处起到***的填充修复作用，***和增强发动机气缸壁和活塞环之间的密封性，使气缸窜气所造成的做功压力损失得到弥补，使发动机的功率得到***和增强。

7、摩擦性内耗的减少和发动机磨损点的***提高了发动机的机械效率，转化为发动机有效功率的提高，具体表现上就是“车辆的动力增加”，***终提高机械的做***率。

8、这些作用使摩力顿具有明显的节油效果。车辆行驶实验表明：使用摩力顿可以比使用普通润滑油平均节省燃油6-32%，尾气排放的***（CO）和碳氢化合物（HC）降低40%以上，超过大修间隔里程一半的车辆尤为明显。标准发动机台架对比实验表明：全工况节油率高达到6.3%，低转速下达到8.1%，尾气排放CO下降36%，HC下降38%。

9、实验表明：使用摩力顿可以得到良好的经济效益（节省燃油）和社会效益（环境保护），是所有车辆和动力机械拥有者和使用者的***佳选择。
10、摩力顿在使用中形成的纳米滚珠轴承结构层承担了机械摩擦表面大部分的摩擦和载荷，降低了摩擦系数和摩擦性内耗产生的高温，减少了润滑油的减摩负担，从而很好地保持了润滑油组份的化学稳定性，综合提高了润滑油***化、耐高温和抗极压的性能。

11、使用摩力顿可以延长换油周期。实际车辆使用情况表明：使用摩力顿超过35000公里时，润滑油的颜色和澄清度依然良好，车辆的润滑状态即动力性仍然没有变化。

12、摩力顿***佳换油周期为30000公里，这样有利于发挥纳米润滑油超级减摩、增力、耐用、节能和能源资源的综合利用和整体效益。
13、摩力顿为典型的两相流动液体，按照流体传热理论，这样的液体可以提高换热效率，让润滑油的冷却换热功能得到更好的发挥，***了发动机的高速过热现象，也就防止了老型号车辆的“水箱开锅”和“疵缸垫”现象的发生。